やまさん、視野を広げていただく情報提供ありがとうございました。　
危うくSV 650の一択で探すところでした。

よかったくんさん

バイク師匠の柏先生は700~800ccの270°位相クランクの２気筒が日本の道路事情では1番バランスがいい。と言ってました。
ドカドカってVツインみたいに地面をグリップするのでトラクションを得やすいんですね。
要するに初心者からベテランまでオールラウンダーに楽しい形式です。
ヤマハのXSR700とかホンダのアフリカツインとかですね。スズキにも新型の800が出てますね。カワサキだとz650

断酒に関係ない事ですみません。。

やまさん、情報提供ありがとうございます。
SV650、確かにデザインくすぐるものがあります。
ミドルクラスなのでもう少し大きさが欲しいところですが、そこまで推されるなら、多分乗りやすいし、遠出もバランスいいのでしょう。
中古屋巡りの際、心に留めておきます。

ヤマハVMAX 1300ですが、何も知らなければ思わず選んでしまいそうな外観。コーナーリングが苦手というのは少し危ない？

ほかにも750ぐらいで推しがあれば教えてください。

よかったくんさん

ミドルクラスでスズキならSV650が評判いいですね。細身で取り回しがいいし、転倒不安も少ないと思います。
スタイリッシュだし通好みの渋めの選択です。車両価格もスズキらしく安くて良心的なバイクです。

ところで、ヒースさんはかつてはヤマハV-MAX1300に乗ってたと言ってましたよ。あれは高いし重厚長大、直線番長ですね。

やまさん、ご指名ありがとうございます。

初めてバイクなので、転倒必須。極力お安いバイク、スズキが安いらしいので、スズキの中古で750ccあたりが取り回ししやすいのではと考えています。

カウルはナンチャッテレベルでいいのであった方がいいなあ。
SS は50代では体力的に無謀らしいので、それっぽいSツアラーを考えています。
今集めているのは盗難防止器具とリア、サイドケースやバックで、本丸購入はまだ先でしょう。

みなさん、断酒と関係ない話ですみません。

ただ断酒を継続しているとこれまで考えていない世界が広がるとヒースレイカーは申していましたが、私にとってはバイクがそうなのかもしれないと思っています。