プロフィール：
R8.7.7
マイ立ちごけについては、一時停止ラインで停止後、発進右折時にエンストしてコケるというメカニズムに5回目の立ちごけにしてやっと発見。
これまで立ちごけは全て右側。

幸い、エンジンガードとタナトスのサイドケースとブレーキレバーガードがクッションとなり、バイク本体のダメージは小さい。　
すぐにリタッチペンで傷をペタペタ塗ってしまうので、立ちごけ多発の割に我がバイクは一見綺麗。
無論、エンジンガードにもプロテクターを装着している。

風邪気味で職場親睦会欠席し、家でバイクいじっていると、ちょっとだけということで4日ぶりにバイク運転。

いきなりエンストとバランス崩し、あわや6回目の立ちごけになりそうだったが、踏ん張り、こらえる。

一時停止からの右折にビビって、ますますエンスト多発。
どうしたらいいんでしょうか。



R8.6.18
ハンターとクロスの2台持ちなら、どっちを購入するか悩まなくてもいいのでハンタークロス問題への究極の解決方法ですね！


R8.6.15
桂浜ツーリングでのバイク写真を見返していて気がついたのですが、左右ミラーの高さとリアカメラモニターとバイクナビモニターの画面高さがほぼ揃っていました。
一見モニター類が4枚並んでいるように見えます。

視認性を追求し、視認性が悪ければ、取り付けステーにさらにもう一段ステーを取り付け高さ確保を追求した結果での一致です。


R8.6.14
高知県桂浜まで往復230km日帰りツーリングでの使用感想です。

まず200g程度の重量がヘルメットに追加されることに対してですが、ヘルメットはインカムを取り付けたシステムメットのリュウキを使用しており、そこそこ重量ありますが、私は全く気にならなかったです。

次に明るさ。
屋内では強烈な明るさと感じ、通常ランプ点灯区域を一番下げて使いました。
道中、休憩でメットはずしましたが、ランプ点灯の記憶がありません。ということはそんなに明るく感じなかったということでしょう。

日中使用も点灯区域はMAXまたは点滅点灯が、信号待ち停車時の追突回避に効果を示すと思います。

慣れない高知市内において、路面電車線路を横断するときなどで運転手には認識してもらえたと考えています。

これから改良版や廉価版が発売されていくと思いますが、それまでに事故回避できるかどうかと現行価格とのバランスで購入するかとどうかの判断だと思います。

それと、減速加速に対する点灯反応ですが、レビュー動画にもあるとおり非常に良いです。
屋内で試行してみてのエンブレ時での点灯予測ですが、かなりよく点灯しているのではないかと思います。

あと、接続ユニットのメットへの取り付けは慎重さが要求されます。


R8.6.12
まずは第一報。

BFはヘルメットには密着しないが、取り付けユニットがどのくらいヘルメットに密着しているかが重要。


R8.6.10
楽天買い回りセールで盆提灯や、AZケミカルに併せてとうとう買ってしまった。BRAKEFREE。

トップケースの影に隠れてテールランプの視認性が悪いことの解決策として十分に考慮の上に考慮を重ねたうえでの決断だ。

ゲルザブも重ね用に類似品をもう一枚購入。


R8.6.7
やまさん、Uターンアドバイスありがとうございます。
白バイターンもカッコいいのですが、とてもじゃないですが、マネできるような代物ではありません。

R8.6.6
明日からまた雨とのことで、瀬戸内海沿い回りで国道を行くことにした。
途中港町の小路を楽しみ、再度国道に出よう右折しようとしたその刹那、またやってしまった。
立ちごけ……
こういうこともあろうかとサイドケースを付けていたので、バイク本体の傷は最小限。
で、バイクを起こそうと奮闘していたら山口ナンバーのワゴンが止まり、娘さんらしき女性に運転させていた中のおじさんが大丈夫？手伝おうか？とリアドアを開け、親切に提案してくれた。
立ちごけ恥ずかしいので、身振り手振りで全然大丈夫ですと回答。もうホントに大丈夫っす！
このおじさん、どうもハーレー乗りっぽい外観。
この辺りはヤエー交換しかり、バイク乗りの不思議な連帯意識というところかな。


R8.6.2
バイクナビのおかげで海岸港町の小路の探検ができた。


R8.5.31
やまさん、アドバイスありがとうございます。
目下、下道オンリーです。
リアカメラモニターで後方は常にチェック、左後方から追い抜き含めてのバイクが接近していないか、後続車が接近していないか注意を払っています。
しかし、前方向の運転に集中しているとき、後方にトラックが接近していることに気がつくと、これは少し動揺してしまいます。


R8.5.28
後付けトップケースとフェンダーレスからブレーキランプがトラック運転席からほとんど見えないのではないかという疑念が渦巻く。
Brakefree類似品は減速反応が本家に対して鈍い上に、加速に対しても強点灯するというレビュー書き込みを見た。


R8.5.26
改めてマイバイクのバックから眺めてみる。
フェンダーレスであり、後付けトップケースを取り付けているので、大型トラックからの運転席からは到底ブレーキランプは見えるわけがないことに気がつく。恐怖…
　

R8.5.26
一昨日はUFO行脚で疲れ果て、もうしばらくは乗らないと決めていたはずなのに、職場からの帰路でウズウズ。
結局昨日夕方も夕飯支度前に1時間ほどバイク乗ってしまった。

で、Brakefreeですが、この半額程度の類似品が発売されていますが、加速度変化に対するレスポンスはどうももう一つで、この点ではBrakefreeが良いように見えます。
　

R8.5.24
午前家掃除とお弁当を作り、四国でもバイク指折り人気スポットUFOライン目指し愛媛県から出発。
四国山地には雲がかかっており、行けるところまで挑戦することにしていた。
しかし、山道に入ってからはクネクネとセンターラインなしの道に恐怖を感じた。
モトブログ動画ではバンバン飛ばしているが、とてもじゃないがせいぜい30kmぐらいしかだせない。
UFOラインに入ってからは小雨が降り出し、途中で断念、引き返した。


R8.5.15
ヘルメット装着ライトのbrakefreeに強い関心が。
いかんせ3万円とは高額だし、200gとは重い。

R8.5.12
晴れてめでたく日曜日にバイク退院！
スイッチリレーの不具合につき交換とのこと。

R8.5.7
今日は有休。
天気は安定しており、今月下旬は大イベントのため土日完全に潰れるので、コタツ片付けの大英断&決行！

R8.5.6
結局マイバイクはGW中の退院叶わずでしたが、道行くバイクにはものすごく興味を持つようになりました。

R8.5.4
レッドバロンさまからのバイク退院連絡まだだろうか。

今日は一日家掃除と二階ベランダ側のガラス窓磨き、結露がひどいことで悩み多きお墓の石室内掃除。
ゴム板でスリット入れ、これに人工木材板を並べ、この上にカーポートなどで使うポリカ板を2枚載せており、このスリットと人工木材による湿度低減は感じています。
でも結露はすごい。

R8.5.1
一週間でFIエラー再表示されたので、代車オフロード250借りてのバイク入院。
マイバイクはモニターだらけなので、なんにもないし、今入っているギアすら表示されていない代車に少し新鮮な驚きを感じながらの帰宅。小排気量バイクも取り回しが軽いため、結構楽しかった。
イラン情勢を鑑み、三カ月早いが、燃料にAZケミカルを投下したこともあり、車のオイル交換。あまりオイル汚れなかったため、エレメント交換不要とのこと。wecars、本当に良くなった。
車の走りはケミカルのためかものすごく滑らかな走りになったと思う。
GWに退院できたらバイクにもケミカル入れて見よう。
こういうことがあったので、妻の夢を昼寝で見たのかもしれない。

R8.4.29
迷った挙句にバイク用アナログ時計を購入、電装品取り付けバーに追加装着。
800円の中華製。

R8.4.21
ナンカイのバイクナビ。購入したのは2019年モデルで路網データは古く、画面も格安最新モデルに比べて地味。
だけどシンプルで見やすい。
本体カバーからの給電ケーブル先がUSBという点もポイントが高い。

そして、残り2つのモニターがスマートモニターでリアカメラの動画表示専用でACC電源直結。
もう一つはレーダー探知機モニターでこれはUSB給電方式。

さらにおまけでエラーコードFIが表示されるようになりました。

レッドバロンによると、ストリートファイター仕様のバイクのバッテリーは小型なため、モニター3つは荷が重すぎ、そのためのエラーコード表示とのアドバイスでした。

一番バッテリーに負担が大きくなるエンジン始動が終わってから、順次モニターをUSB接続されてはとのことでしたが、タンクバックにモバイルバッテリーを忍ばせ、これに接続することに。

R8.4.19
今秋には、地元から松山市を抜けて八幡浜市からフェリーで大分県に渡り、宮崎県で学生時代の旧友に会いたい。

R8.4.15
表面とは打ってかわりの裏面の、プロフィールを使っての主にバイク話。

今日は路面が濡れているので出車は見送ったけど、ここ数日は夜中のバイク運転が続いてる。

R8.4.13
トランプ、ホルムズ海峡を封鎖するとのこと。

R8.4.5
ミラーの根元ナット。
ダブルナットかと思いきやそうではない。
レッドバロンでナットを緩めてもらった。
金床に固定し、インパクトドライバーの音がしており、バロンさんかなり苦戦していた模様。
素人がスパナ対応するレベルを超えている。


R8.4.4
昨日、晴天大安のなか、待望のGSX-S750納車！
ウヒー、カッコいー！あまりのカッコよさにシビれる！　

色々説明を受けた後、帰路に。
三カ月ぶりのバイク運転+公道デビュー　
途中GSでハイオク補給。ハイオク車だから仕方ない。

家について一息つき、夜にも興奮を抑えきれず再び出車。と思いきや、カーポートで取り回し失敗して転倒。あーあ、キズがついてしまった。仕方ない。
夜バイクはかなり危ない。
夜風が気持ちいいけど。

元のミラー角度が私の体に合っていないため、リアカメラからのモニター画像チェックしながらも安全走行。
後続車が本当に恐ろしく、キープレフトというか、原付並みにレフト。
後続車が追い越す、追い越す。

そして、4/4今日。雨天だし、昨日のバイク取り回しのためか体が痛く、昼までおねんね。
昨夜の運転結果から電装品の取り付け位置に不満を感じたので、午後より修整作業に。
と思いきや、こんなに難しいとは。絶句。ミラーのダブルナットが回らない。困ったときのユーチューブで、明日も無理ない程度で修整作業を続けよう。
【本日の作業成果】
・ブレーキガード取り付け
・USB電源の取り付け位置変更
・レーダー探知機モニターの取り外し
・ドラレコモニターの取り外し
・トップケースの取り付け
・エンジンガードのプロテクター取り付け

R8.3.23
疲れないうちに、くらくならないうちに無事帰ってくる。

R8.3.18
やまさんへ
ガソリン携行缶情報ありがとうございます。

R8.3.14
やまさんへ。
バイクナビ、買っちゃいました！
ネットオークションで旧モデルのNNV-002Aの一式を購入。
おんなじような考えの人と一騎打ちで、画面は小傷まみれですが、ナンカイ製ということと、取り付け金具一式揃っていそうなこと、モニター大きさが5インチと手軽のことが決めてで覚悟の上、競り落としました。

地図データは2019年……、まあ無いよりはマシだろう、というところ。


R8.3.5
いやー、デジタル機器の設置しすぎというご指摘。まさにそのとおりです。
実は少し心配しています。気が散りはしないかと。
　
R8.3.4
やまさん、ご指摘ありがとうございます。
スマートモニターとはスマホ接続し、スマホのグーグルマップなどをスマートモニターに接続表示しているのであって、スマートモニターに地図データが内蔵されているわけではないということがやっと分かりました。

R8.3.2
あれからスマートモニターについて理解を深めました。
ナビ機能はスマホとの接続が必要とのこと。
そして、接続スマホはバッテリー消耗が激しく、熱を持つとのこと。

R8.3.1
ドラレコのカメラ取り付け、USBポートのバッテリーまでの配線取り回し、自動車と同じくらいだろうと甘く見すぎていた。

R8.2.22
いけない！
止まらない物欲が広がりはじめた。
バイクに乗る前から、あれも、これも、それもと次々に知るにつれ、興味というか所有しないと不安になるという悪いクセがでてきた。

R8.2.22
デイトナのレーダー探知機は現在入札中。

ドラレコナビはM2PROというモデルが、目下この機種唯一の後方運転支援システムの優秀さと安全性から購入有力候補として考えている。

R8.2.21
いつも色々教えてくださりありがとうございます。
購入契約から実車引き取りまで2ヶ月以上猶予をとったのは、バイク緒先輩方から色々情報、考えをいただき、諸契約や物品購入において衝動的購入を避けることもそのホンネ理由の一つであります。

R8.2.17
確定申告が済み、難解な収入形態解析の結果、確定申告不要の収入金額であることが分かり、精算と分割配分ができるのようになり、やっと一つの区切りが見えてきました。
　
R8 .2.16
刻一刻と近づきつつあるマイバイク引き取り日。とりあえず4月4日ということにしました。
今日も電源分岐装置として、デイトナのDユニットが到着したのでバロンに持ち込み、バイク支払いは引き取り時に渡すことで了解を得ました。

*
なるほど、やまさん、アドバイスありがとうございます。

バイクナビ、そして装着方法、これから吟味してみます。

*
バイクナビ！

ところで今度購入するバイクに立ちコケからのエンジンガード代わりにスライダーが付いていたが、外してヘプコのエンジンガードを付けることにした。　

嫁が夢に出てきたが、バイクにあまりに経費をかけるなと警告なのだろうか。
安全には代えられない。初期投資として許して欲しいが、結局自分のことは自分で全て決めなければならない。
*
２日がかりで、リュウキヘルメットへのインカム配線取り付け完了！中華ですけど。

*
初耳！ヘプコアンドベッカー！
ああ、一般的に国内で売られているバイク用リアボックスのオリジナルデザインはこの会社でしたか！